Качественно новые технологии и конструкторские решения способны придать привлекательности не только автомобилям, катерам, самолетам, но и железнодорожному транспорту. Для составов, передвигающихся по рельсам в любую погоду необходимо качественное внешнее покрытие, которое надежно защитит корпус от всяческих неблагоприятных моментов. Покраска грузовых вагонов в специальных покрасочных камерах делает этот сложный и ответственный процесс максимально простым и эффективным. Такие окрасочные комплексы востребованы многими заводами и депо, потому что в них можно работать с любыми видами ЛКП и ЛКМ. Специально созданные конструкторами компании «Техсервис ВЕКО» сдвоенные камеры позволяют выполнять работу быстрее – одновременно окрашивать и сушить вагоны, красить транспорт нестандартных габаритов.
Как проходит покраска
Ржавчина на стенках вагонов не просто малопривлекательна, она несет в себе прямую опасность для груза. Чтобы не допустить порчи имущества, необходимо периодически окрашивать подвижной состав. Правильно подобрать вид ЛКМ помогут ответы на следующие вопросы:
- дата выпуска и технические характеристики каждого вагона;
- вид груза, перевозимого данным вагоном;
- имеются ли следы соприкосновения стенок транспорта с грузом.
В зависимости от полученных ответов, может потребоваться как полная, так и частичная окраска грузовых вагонов. Сам процесс отличается массой тонкостей и особенностей. Краткий перечень работ:
- подготовка – мойка, чистка, удаление ржавчины, рихтовка, грунтование специальными составами;
- окрашивание – предварительно поверхность немного нагревают для лучшего прилегания ЛКМ;
- сушка при постепенном увеличении температуры до 80 градусов;
- после полного высыхания поверхности – нанесение лака и полировки.
Длительность каждого этапа зависит от состояния конкретного вагона. Удобно и экономически выгодно проводить три последних этапа в нашей камере для окрашивания вагонов.
Чем отличается окраска грузовых вагонов от пассажирских
Основная разница в окрашивании грузового и пассажирского подвижного состава – в высоких требованиях к качеству ЛКМ в последнем случае. Используемая краска должна быть полностью безопасна для здоровья пассажиров и выдерживать частую смену температурных режимов. Этапы работы полностью совпадают с описанными выше: окраска пассажирских вагонов начинается лишь после подготовки.
Подготовка к покраске
Подготовка включает в себя полный демонтаж скамеек, сидений и окон. Далее поверхность очищается от ржавчины и обрабатывается от остатков масла. Затем вагон грунтуют, шпаклюют (если нужно) и шлифуют. После этого его перекатывают в окрасочно-сушильную камеру, где приступают к окрашиванию сначала внутренних частей, а затем – внешних. Очень важно обеспечить сильный поток теплого воздуха, необходимый для обдувки вагона. После полного высыхания в отремонтированный вагон возвращаются все ранее снятые элементы.
Купить камеру за покраски грузовых вагонов
Приобрести незаменимое при окрашивании вагонов оборудование можно, позвонив в компанию «Техсервис ВЕКО» по указанному на сайте телефону. Возможно изготовление нестандартных комплектов покрасочно-сушильных камер. Звоните!
Покраска грузовых вагонов, жд составов и крупногабаритной техники