У 2012 році TWEKO реалізувала унікальний проєкт із постачання та встановлення фарбувально-сушильного комплексу для ТОВ «Дизельний завод» у Кривому Розі, що спеціалізується на виробництві вантажних вагонів. Здвоєна фарбувальна камера для вагонів забезпечує повний цикл фарбування та сушіння, відповідаючи найвищим стандартам якості та енергоефективності.
У березні 2011 року ТОВ «Дизельний завод» звернулося до TWEKO із завданням розробити обладнання для фарбування залізничного транспорту — фарбувально-сушильний комплекс для обробки вантажних вагонів. Ключовою вимогою було створення двох послідовно з’єднаних герметичних камер із внутрішніми розмірами 36×5×6 м, здатних одночасно обробляти два вагони довжиною до 15 м кожен, із збереженням енергоефективності в режимі сушіння.
Реалізація проєкту
Роботи над фарбувальними камерами для вагонів розпочалися в березні 2011 року, а в липні 2012 року було завершено монтаж і пусконалагоджувальні роботи. Комплекс установлено в цеху заводу в Кривому Розі на спеціальній фундаментній основі з вбудованими повітроводами для викиду відпрацьованого повітря та сервісним приямком, що дозволяє фарбувати нижню частину вагонів.
Протягом шести років експлуатації (до 2018 року) сушильна камера для великогабаритної техніки працює бездоганно, виконуючи лише планове технічне обслуговування (заміна фільтрів, приводних пасів) і поточний ремонт теплообмінників та вентиляційних установок. TWEKO виконує всі договірні зобов’язання, забезпечуючи оперативну сервісну підтримку для обладнання.
Обладнання
Фарбувально-сушильний комплекс, розроблений як обладнання для фарбування залізничного транспорту, складається з двох послідовно з’єднаних герметичних камер загальними розмірами 36 000 × 5000 × 6000 мм, призначених для нанесення та сушіння лакофарбових матеріалів (ЛФМ) на вантажні вагони чи інші великогабаритні вироби, що не перевищують ці габарити.
Основні компоненти кабіни:
- Стіни та стеля: Сендвіч-панелі товщиною 80 мм із пожежобезпечним наповнювачем (мінеральна вата), гальванічним покриттям (цинк 275 г/м²) і полімерним шаром (0,55 мм), стійкі до температур до 180°C і підвищеної вологості. Це дозволяє використовувати фарбувальні камери навіть поза приміщенням.
- Підвісна стеля-пленум: Виготовлена з металевих профілів, оснащена вогнестійкими стельовими фільтрами з високоякісною герметизацією. Конструкція рамок забезпечує легку заміну фільтрів, що важливо для сушильних камер.
- Фільтрувальні касети: Розташовані вертикально в фундаментній основі під решітками підлоги, уловлюють лакофарбовий туман і частки, запобігаючи забрудненню фільтрів сміттям із приямка.
- Ворота та двері: Ролетні герметичні ворота розміром 4000 × 4500 мм із теплоізоляцією та оглядовими вікнами, а також три утеплені сервісні двері з замком «антипаніка» для безпечної роботи.
- Освітлення: Чотири ряди люмінесцентних світильників (два верхні під кутом 45° до стелі, два бокові), що забезпечують освітленість не менше 1000 люкс для точного контролю якості фарбування. Світильники мають захист IP65, ідеальний для фарбувальних камер для вагонів.
Термовентиляційна система для сушильних камер великогабаритної техніки
Комплекс оснащено чотирма припливними та двома здвоєними витяжними термовентиляційними шафами (ТВШ), які забезпечують очищення, підігрів і подачу повітря, а також викид відпрацьованого повітря. Повітрообмін становить не менше 200 циклів/год у режимі фарбування та 50 циклів/год у режимі сушіння, відповідаючи стандартам ЄС з охорони праці для обладнання для фарбування залізничного транспорту.
Кожна ТВШ включає:
- Відцентровий вентилятор із електродвигуном, продуктивністю до 40 000 м³/год.
- Теплообмінник із вогнестійкої сталі з газовим пальником NG 350 CIB Unigas для енергоефективного нагрівання.
- Шиберні заслінки подачі, викиду та рециркуляції з електроприводами.
- Попередній фільтр кишенькового типу для очищення повітря перед подачею в пленум.
Температура регулюється в діапазоні 16–24°C у режимі фарбування та 20–70°C у режимі сушіння, забезпечуючи якісний обдув і сушіння вагонів у сушильній камері для великогабаритної техніки.
Пульт керування
Система автоматики включає датчики тиску, температури, повітряного потоку, лічильники та регулятори, які координують роботу всіх вузлів камери. Пульт може бути оснащений частотними перетворювачами для оптимізації повітряного потоку, що підвищує енергоефективність фарбувальних камер.
Технологічні особливості
Комплекс забезпечує повний цикл нанесення та сушіння ЛФМ пневматичним способом у фарбувальній камері для вагонів. Камера розташована на фундаментній основі з приямком, що дозволяє фарбувати нижню частину вагонів. Енергоефективна конструкція мінімізує витрати в режимі сушіння, а герметичність і фільтрація захищають від пилу, гарантуючи високу якість покриття для залізничного транспорту.
Переваги
- Унікальна здвоєна конструкція для одночасної обробки двох вагонів у фарбувальній камері.
- Енергоефективність завдяки газовим пальникам і рециркуляції повітря.
- Висока якість фарбування за рахунок герметичності та потужного освітлення.
- Довговічність і мінімальні витрати на обслуговування сушильної камери.
Висновок
Цей проєкт став першим досвідом TWEKO у створенні здвоєної фарбувальної камери для вагонів такого масштабу. Реалізація для ТОВ «Дизельний завод» у 2011–2012 роках продемонструвала нашу здатність вирішувати складні технічні завдання та забезпечувати довговічні сушильні камери для великогабаритної техніки. Ми пишаємося співпрацею та готові пропонувати подібні комплекси для інших підприємств залізничної та промислової галузей.
